Crises : Etre au courant !

Le baril de brut a atteint un sommet de 147 dollars à mi-juillet 2008 pour s'écraser à moins de 40 dollars en décembre !

• Pays exportateurs : certains ont bâti leur budget sur un baril à 70 dollars (Russie) ou à 100 dollars (Venezuela).

• Dires des compagnies pétrolières : à 40 ou 50 dollars, nous ne pouvons plus investir pour développer de nouveaux champs ou améliorer la production de ceux existants.

• Consommateurs : une fois la récession passée, la demande pourrait largement dépasser l’offre et propulser le plein d’essence vers de bien douloureux sommets. D’autant plus que le client final ne pourra se tourner ni vers les sources non conventionnelles, pas rentables à moins de 80-90 dollars le baril, ni vers les énergies renouvelables, négligées en période de pétrole bon marché. Pour le consommateur, la planète est assise sur une bombe à retardement que les cours actuels vont allumer s’ils demeurent bas.

Donc, tous les acteurs ont intérêt à ce que les cours se stabilisent à un niveau compris entre 70 et 90 dollars en 2009.

De leur côté, les analystes donnent leur avis sur l'évolution du prix du baril : 25 dollars ? 30 ? 60 ? 90 ? Au vu de ce qui s'est passé depuis octobre 2008, bien malin qui pourrait dire le prix ! Ce qui est sûr par contre, c'est qu'au-delà du ralentissement cyclique de la demande prévu pour l’avenir proche, la thèse de l’augmentation structurelle de la demande reprendra ses droits. D’ici au milieu de la prochaine décennie, les seuls pays du BRIC (Brésil, Russie, Inde et Chine) consommeront l’équivalent de la demande mondiale d’aluminium, de cuivre, de nickel et de pétrole mesurée en 2006. Avec l’industrialisation et l’urbanisation des pays émergents, conjuguées aux sous-investissements actuels, le sempiternel «cheap oil is gone» va finalement devenir réalité, progrès des énergies renouvelables ou pas. Mieux encore, selon la rapidité de la reprise, 2009 pourrait bien poser les fondations d’un choc pétrolier colossal.

17.12.2008. France24. Le Journal

Vladimir Poutine annonce que le prix du gaz devrait augmenter !

Bien. Comme le pétrole qui passe à plus de 150 dollars pour ensuite s'écraser à moins de 40 dollars ?!

Prévisions

• 20 à 25 millions de chômeurs en plus dans le monde d'ici 2010 à cause de la crise (le BIT avait annoncé en octobre un record historique de 210 millions de personnes au chômage fin 2009).

• dont 8 à 10 millions au sein de l'OCDE.

• zone OCDE en récession au 4e trimestre 2008 et le restera au moins pour les deux premiers trimestres de 2009 et beaucoup de pays sur la majorité de 2009.

• récupération fin 2009.

• croissance faible courant 2010.

Buts
1. faciliter une restructuration de l'industrie automobile.
b. éviter des faillites désordonnées pendant une période économique difficile.
c. protéger le contribuable en s'assurant que seules des entreprises financièrement viables recevront une aide.

Montant de l'aide et bénéficiaires
a. aide à court terme de 13,4 milliards de dollars ponctionnée dans le plan de sauvetage du système financier (fonds Paulson).
b. une enveloppe de 4 milliards de dollars supplémentaires sera versée en février, sous réserve du déblocage de la deuxième partie du fonds Paulson par le Congrès.
c. bénéficiaires : 1ère tranche de 5.4 mrds USD et une seconde de 4 mrds USD à General Motors et 4 mrds USA à Chrysler.

Obligation de viabilité*
Les constructeurs doivent utiliser ces fonds pour devenir viables financièrement. S'ils ne sont pas devenus viables d'ici le 31 mars 2009, ils devront rembourser au Trésor l'ensemble des sommes avancées.

Conditions de l'aide
1. attribution de warrants** permettant à l'Etat américain d'obtenir des actions préférentielles.
2. limitation des primes aux dirigeants et élimination de certains avantages en nature, comme l'utilisation de jets privés.
3. pouvoir donné au gouvernement de bloquer les transactions supérieures à 100 millions de dollars.
4. pouvoir donné au gouvernement d'examiner les registres et les comptes des entreprises concernées.
5. obligation pour les constructeurs de se conformer aux normes fédérales en matière d'émissions et de consommation de carburant.
6. interdiction du versement de dividendes.
7. réduction des deux-tiers de l'endettement par une conversion de la dette en capital.
8. financement du fonds de protection sociale des retraités sous forme d'actions.
9. élimination de la disposition qui permet aux salariés en chômage technique de recevoir leur salaire.
10. alignement des salaires sur ceux pratiqués par les usines américaines des constructeurs étrangers d'ici le 31 décembre 2009.

Précisions
Les négociations pourront dévier de ces objectifs quantitatifs pour peu que l'entreprise explique les raisons de ces écarts. Les bénéficiaires devront signer de nouveaux accords avec leurs partenaires commerciaux, concessionnaires et équipementiers, d'ici le 31 mars 2009.

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* viabilité : une entreprise sera considérée comme viable si elle peut afficher une valeur nette d'actifs positive, en incluant l'ensemble de ses coûts présents et futurs, et si elle est en mesure de rembourser complètement l'aide gouvernementale.
**warrants.

Newsletter de la Surveillance des prix

L’organe de contrôle de la Confédération indique avoir reçu de nombreuses plaintes du public relatives à l’évolution des tarifs du combustible. Ces clients peuvent toutefois s’attendre à un ajustement plus rapide de leur facture de gaz que de la note électrique. En effet, qui dit baisse des prix du mazout, dit également réduction de la facture gazière environ six mois plus tard. Les consommateurs de gaz devraient donc bénéficier de façon imminente de la chute du prix du brut intervenue l’été dernier.

L’arrimage des prix du gaz à ceux du pétrole résulte du coût élevé des infrastructures requises pour l’acheminement de ce combustible jusqu’au consommateur. Producteurs et acheteurs signent des contrats pour au moins vingt ans, le temps d’amortir la tuyauterie. Sur une aussi longue période, impossible de convenir d’un prix fixe. Aussi a-t-il été décidé que le gaz suivrait les cours de son principal concurrent, le mazout. Ce lien, qui apparaît dans les contrats d’importation signés avec les approvisionneurs étrangers, ne peut donc que difficilement se voir remis en question par les sociétés suisses.

Suite à la réduction historique de la production de pétrole de 2,2 millions de barils par jour (mbj) à compter du 1er janvier décidée par l'Organisation des pays exportateurs de pétrole réunie à Oran, le cours du brut est passé sous les 40 dollars à New York. Une première depuis plus de quatre ans.

Cette baisse sur un objectif officiel de production de 27,3 millions de barils par jour, la troisième en quatre mois, est la plus importante décidée par le cartel depuis l'introduction de quotas en 1982.

En l'espace de quelques semaines, les taux d'intérêts hypothécaires ont plongé dans des abysses à peine croyables. Une véritable aubaine pour celui qui contracte une hypothèque ou négocie le renouvellement d'un ancien emprunt. Les locataires, eux, devront encore patienter jusqu'en mars pour demander une baisse de loyer, car le taux de référence trimestriel vient d'être maintenu à 3,5%.

Le Parlement a relevé à frs 100'000.-- par personne le montant minimum de la garantie bancaire en faveur des particuliers. Cette modification de la loi sur les banques doit entrer en vigueur dans l'urgence à la fin de décembre 2008. Elle sera provisoire jusqu'à la fin de 2010, le régime de protection des dépôts devant être refondu.

La fin de l’exception suisse est confirmée: après avoir montré une solidité «étonnante», l’économie helvétique n’échappe plus à la récession, selon le KOF. Comme la BNS et le SECO, le KOF table sur une récession pour 2009, le ralentissement sera de -0,5%.

Cause

• dégradation des conditions économiques mondiales qui se sont encore notablement dégradées pour la conjoncture suisse.

Impacts

• fléchissement des entrées de commandes industrielles.

• réduction de la valeur des fortunes gérées par les banques suisses.

• baisse 'transitoire' de la consommation privée.

• hausse du chômage à 2,8% en 2009 et 3,5% en 2010 avant une baisse en 2011.

• tous les secteurs de l’économie devraient souffrir en 2009, l’industrie comme le bâtiment et le secteur tertiaire. Seuls les domaines très peu réactifs à la conjoncture, comme la santé publique, devraient être épargnés.

• la relance viendra des exportations et des investissements réalisés grâce à la reprise économique à l’étranger.

• les exportations de services financiers ne devraient se rétablir qu’avec une «extrême lenteur».

Selon le KOF, les possibilités d'intervention politique sont limitées, puisque la cause de la récession réside pour l'instant surtout dans le commerce extérieur.

Voir
KOF.
Confédération helvétique.

Les ventes de voitures neuves en Europe ont plongé en novembre de 25,8 % sur un an, a indiqué ce matin l'Association des constructeurs automobiles européens. Au total, 932 537 voitures neuves ont été immatriculées en novembre dans 28 pays : 25 Etats membres de l'UE, Chypre et Malte n'étant pas inclus, plus les trois pays de l'AELE (Islande, Norvège et Suisse). En données cumulées sur les onze premiers mois de l'année, les ventes de voitures accusent un recul de 7,1 % à 13,79 millions d'unités.

Parmi les grands marchés d'Europe occidentale, la baisse atteint 17,7 % en Allemagne (233 772 véhicules), 14,1 % en France (145 893 véhicules), 29,5 % en Italie (138 352 véhicules), 36,8 % au Royaume-Uni (100 333 véhicules) et 49,6 % en Espagne (63 068 véhicules).

Le premier constructeur européen, l'allemand Volkswagen (VW, Audi, Seat, Skoda) affiche des ventes en recul de 17,4 % à 213 196 voitures. Pour PSA Peugeot Citroën, la baisse est de 26,9 % à 114 374 unités. Chez Renault, cette baisse atteint 21,8 % à 89 202 unités.